De la noche a la mañana, Emilio Sakraya está en boca de todos los seguidores de Rosalía. Un mes después de ser vistos por las calles de Beverly Hills (Los Ángeles), unas imágenes en las que aparecen besándose han confirmado la relación.
Las instantáneas han sido captadas en Berlín, donde vive Emilio Sakraya. ¿Quién es y a qué dedica su tiempo libre? Es actor y cantante, pero también fue campeón de Alemania en kárate dentro de la Asociación Mundial de Kickboxing en 2010.
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El Porsche 911 964 de Emilio Sakraya
Tiene, también, buen gusto por los coches. Echando un vistazo a sus redes sociales, es posible verle al volante de un Porsche 911 964, con la carrocería azul claro. Esta fue la tercera generación del deportivo alemán.
Combinaba una tecnología vanguardista con la tradicional silueta del Porsche 911: eso sí, bajo esa carrocería tan familiar, el 85% de las piezas del 964 estaban diseñadas de nuevo. Estuvo disponible en tres versiones: Coupé (la de Emilio Sakraya), Cabrio y Targa.
Un Porsche con tracción integral
Se produjeron 63.762 unidades entre 1988 y 1994. Estaban equipadas con un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, que estaba refrigerado por aire y entregaba 250 caballos de potencia. Una de sus innovaciones técnicas era el encendido de doble bujía, que la marca desarrolló para conseguir una mayor fiabilidad en el funcionamiento de las mecánicas de aviación.
Por otro lado, el sistema de tracción integral que Porsche había diseñado originalmente para el Porsche 911 959, se introdujo, por primera vez en la gama, en la versión Carrera 4. El 911 Carrera 2 con tracción trasera llegó a continuación, en 1989.
Las versiones Turbo incorporaron, primero, el motor de su antecesor: un 3.3 litros, que tenía 320 CV de potencia en la variante normal y llegaba a los 381 CV en el 911 Turbo S. El modelo cambió al nuevo bloque de 3.6 litros y 360 caballos a principios de 1993.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.