Ni Porsche, ni Ferrari: la marca de coches más valiosa del mundo es una por la que nadie apostaba

La empresa de datos y consultoría, Kantar, ha dado forma a un ranking con las 10 marcas de coches más valiosas del mundo. Todas tienen un valor combinado de 197.000 millones de euros, pero hay una que se ha hecho con el liderato en solitario.

Para Kantar, el valor de una marca de vehículos está asociado a dos factores principales: la percepción de diferenciación y el compromiso con la sostenibilidad. Con este punto de partida y para sorpresa de muchos, Tesla lidera el ranking con un valor que supera los 75.000 millones de euros.

Ha llegado hasta el primer puesto gracias a un crecimiento del 20%, que Kantar fundamenta en dos motivos:

• Ha sido pionera en la movilidad eléctrica.
• Ha redefinido la relación del conductor con el coche y lo ha hecho integrando la innovación tecnológica con una experiencia centrada en el usuario.

Por detrás, en segundo lugar, aparece Toyota, con un valor de 25.770 millones de euros. Ha llegado hasta ahí, según Kantar, por su desarrollo de la tecnología del hidrógeno y por la última generación del Toyota Prius: en Europa se vende exclusivamente como un coche híbrido enchufable que, de manera opcional, puede instalar paneles solares en el techo.

Estas estrategias ayudan a la marca japonesa a mantener su relevancia en un mercado donde la neutralidad de carbono es una demanda creciente por parte de los conductores.

Mercedes (18.310 millones de euros) completa el podio, a pesar de haber sufrido una caída del 9%. La marca alemana mantiene una fuerte identidad cultural, reflejada en algunos de sus modelos mediáticos y en la consistencia de su diseño. Por detrás aparecen las siguientes marcas:

• BMW: 17.710 millones de euros (+13%)
• Ferrari: 12.710 millones de euros (+39%)
• BYD: 12.700 millones de euros (+44%)
• Porsche: 11.760 millones de euros (-20%)
• Ford: 8.420 millones de euros (+3%)
• Suzuki: 7.300 millones de euros (primera entrada)
• Honda: 6.770 millones de euros (-10%)

El crecimiento de BYD

Por último, Kantar destaca el crecimiento de BYD: ha sido el más abultado. Este aumento está asociado a su apuesta por los coches eléctricos asequibles y al crecimiento de China como el mayor productor y exportador de vehículos del mundo.

Entre las marcas que registraron las mayores caídas destacan Porsche (20%) y Honda (10%). La propia Toyota, pese a estar presente en los puestos de cabeza, vio caer su valor un 3% en un contexto de mayor competencia en el segmento electrificado.