Tracción integral y 325 CV para los SUV eléctricos grandes de Peugeot

La apuesta eléctrica de Peugeot cada vez es mayor. En los últimos meses ha ampliado la gama de los E-3008 y E-5008 con una versión centrada en ofrecer la mayor autonomía posible, pero ahora llega el turno a su variante de mayor rendimiento, que ofrece sus mejores prestaciones.

Ambos todocaminos emplean el mismo sistema de propulsión, que está conformado por un motor eléctrico de 213 CV asociado al eje delantero y otro de 112 CV que actúa sobre las ruedas traseras. Esto les permite desarrollar una potencia de 325 CV, así como un par máximo de 509 Nm.

Esto permite que el PEUGEOT E-3008 325 Dual Motor acelere de 0 a 100 km/h en 6 segundos, mientras que el E-5008 completa el sprint en 6,5 segundos.

Los dos tienen cuatro modos de conducción disponibles que potencian unas u otras características.

En el modo normal la potencia máxima está limitada a 313 CV y el par máximo a 450 Nm, priorizando el eje delantero. En el modo 4WD la potencia está distribuida al 50/50 entre los dos ejes. En el modo Sport el reparto de par es del 60/40 entre ambos ejes y la dirección y el acelerador tienen una mayor respuesta. Por último, el modo Eco limita el rendimiento a 213 CV y 343 Nm, buscando la eficiencia. 

Autonomía de los E-3008 y E-5008 325 Dual Motor

La batería elegida por Peugeot para esta versión tiene una capacidad de 73 kWh, que permite una autonomía de hasta 490 kilómetros en el modelo pequeño y de 467 kilómetros en el mayor. Puede cargarse del 20 al 80% en unos 30 minutos.

Los E-3008 y E-5008 325 Dual Motor se ofrecen de lanzamiento con la Launch Edition, que tiene una dotación de equipamiento más completa que incluye elementos como la pintura bitono con techo negro, los faros Pixel LED, el sistema de infoentretenimiento Peugeot i-Connect Advanced o el portón trasero eléctrico. Sin embargo, por el momento no se han desvelado sus precios.